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DARPA开展驾驶舱赛博安全基础技术研究

2018-01-12 14:12来源:网络整理

【据航空周刊2014年5月23日报道】随着嵌入式计算机系统及其互联的增多,保证驾驶舱赛博安全、避免系统被恶意入侵成为军、民用航空领域关注的热点。

霍尼韦尔公司成立了一个专门的研究小组,开发应对赛博威胁的技术,并开始对其设备进行弱点评估。霍尼韦尔公司称,研究的一个特别关注点就是“寻找隐藏的设备并将其移除”。其赛博安全软件将在2016年底或2017年初在一架H-6U无人直升机上进行。

下一代航电系统和驾驶舱将在设计之初就考虑赛博安全的问题,而美国国防先进研究计划局(DARPA)已启动了一个项目“高安全性赛博军用系统”(HACMS)为航空器赛博安全设计提供工具支持。项目目标是开发一系列工具并免费向社会提供,用于无人系统的软件设计,以加强其抵抗内部和外部赛博威胁的能力。

这些工具还能够很容易地加入美国和欧洲的航空安全设计标准功能,以提供给飞机制造商、航电系统供应商以及RTCA的216特别委员会(SC216)和Eurocae的72工作组支持的标准开发者们使用。这些标准可能会作为“可接受的方法”提供给FAA或其他民航审定组织使用,用于检验一个具备无线连接功能的航空器或其他系统的航空安全性,如保护飞机不受未经许可的内部或外部连接干扰,从而导致安全隐患。

航空安全标准制定者将在本季度发布两部新的标准,一部用于全新设计型号,一部用于在役型号的使用和维护。这两部标准将不会涉及具体的机载网络和数据安全问题,而年底发布的第三部文件中将提供系统测试的具体方法。

涉及这一领域的航电公司未来将必须制造具备赛博安全防护能力的系统,以通过航空安全测试,而这正是DARPA开发的赛博安全开发软件的应用领域。

DARPA目前正在资助两个小组,其中一个负责航空器,一个负责地面车辆。这两个小组的工作任务是建立全新软件系统的开发方法和工具,而这些方法和工具从设计之初使用了“形式化方法”以保证系统的赛博安全。

洛克韦尔 柯林斯公司是航空器部分工作的主承包商,承担研究集成者和形式化方法集成者的角色。而波音公司则将作为供应商,为洛克韦尔公司提供一架H-6U“无人小鸟”直升机作为验证机平台。除波音公司外,洛克韦尔公司的分包商还包括澳大利亚的信息通信技术研究中心,为其开发用于飞控和任务系统计算机的操作系统的形式化方法;俄勒冈州波特兰的Galois公司,为其开发被称为“嵌入式域名指定语言”的控制组件应用程序。

飞行器组的第一阶段工作于两年前启动,用一个民用四旋翼无人机作为其“研究平台”,用一架H-6U作为“真实世界”验证机,每个阶段持续18个月,H-6U还将用于第三阶段的飞行试验,计划在2016年底或2017年初首飞。除上述两个小组外,DARPA还成立了一个独立的“红色小组”,参与每个阶段工作,开展针对验证机的赛博攻击,测试系统的安全性,帮助其找出系统弱点。

第一阶段工作于今年1月份结束,洛克韦尔公司基于其HACMS软件对验证机系统进行了改进。公司称,“红色小组”在第一阶段工作中找出多个漏洞,其中包括一个WIFI传递协议漏洞,该漏洞能够使攻击者侵入航电系统并解除使用者的权限,并将操作权转移到其他地面站上。(中国航空工业发展研究中心 李昊)

(原标题:DARPA开展驾驶舱赛博安全基础技术研究)


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